原标题：“小电驴”应兼顾安全与便利
新立异的强制性国度步调《电动自行车安全工夫圭表》近日认真摈弃执行过渡期，旧国标电动自行车全面停售。与此同期，“超速断电”会否影响交通安全、是否必须装配金属鞍座、能否搭载儿童等问题激发关注。中国自行车协会、工信部奢靡品工业司分辩发声，就干系问题进行修起，默示将股东企业优化产物外不雅和功能。
最初，需通晓几个误读和误解。其一，网传的“铁皮座椅”，实为个别企业未充分筹议奢靡者骑行感受，接收不对常理的瞎想有瞎想，新步调并未要求装配金属鞍座；其二，对于能否搭载儿童，现在企业已研发的新步调产物中，70%以上车型均有后座；其三，针对是否断绝装配后视镜，新步调不仅未断绝，反而饱读舞车辆装配。此外，惹人注目的“超速断电”并非攻击制动，新车型在达到25km/h时仅仅不可再继续提速，不会影响骑行安全。
再看新步调带来的变化。从材料阻燃到防删改瞎想，从智能监测到企业准入，新步调共修改完善近200个首要见地条件，旨在通过一系列工夫升级，系统性处分电动自行车的安全痛点。
现时，我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆。干系词，超速行驶、违法改装激发的交通事故，以及电板动怒导致的生命财产亏本，令东说念主惊魂动魄。2023年天下接报电动自行车失火2.1万起。电动自行车安全问题，辞谢暴虐。
新国标执行后，电动自行车的安全性能大幅进步，为何仍激发权术？原因在于，东说念主们既但愿电动自行车安全可靠，也期待它饱胀便利。对好多奢靡者而言，电动自行车是通勤、采购、接送孩子的刚需器用。而现在部分新车型外不雅趋于从简，乘坐空间与储物空间不及，径直影响使用体验，在客不雅上收缩了车辆的使用价值。固然，也不摈弃部分不负连累的自媒体拿粗挟细，为诱导流量，刻意炮制“断绝带娃”等额外信息，误导公众判辨，避讳了有价值的寰球探讨。
接下来，需多方协同发力，在修起民生暖热的同期，共筑简陋产业生态。一方面，龙头主干企业应发扬示范引颈作用，严格死守头步调各项要求，合手续关注奢靡者本色需求，优化产物瞎想与性能、进步用户体验。另一方面，率领奢靡者按需选购，坚强阻绝额外宣传、违纪销售和违法改装等。多些优容，多些感性，智力助力新国标“小电驴”在安全与实用之间找到最好均衡。
（中国经济网供稿）
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